等離子噴涂的工藝與試驗要求

涂裝打磨后的等離子噴涂氣缸孔仍需采用打磨工藝，以知足產(chǎn)品使用的要求，對于涂層材料和噴涂表面外形，涂層表面具有較小的波形，當涂層厚度控制在0.55mm以內(nèi)時，等離子噴涂在打磨后不會影響氣缸孔的位置，使用與目前鑄鐵缸套可知足精磨要求。不同的是，需要優(yōu)化磨光帶的粒度和材料，調(diào)整相關磨削參數(shù)，以確保等離子噴涂涂層的打磨要求。（內(nèi)容來源于網(wǎng)絡）

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給出了磨砂后氣缸孔的工藝要求

等離子噴涂試驗分析采用等離子單絲噴涂技術，直徑75毫米鋁合金缸體噴涂碳鋼材料，并組裝整機進行發(fā)念頭臺驗證。

試驗結果表明，氣缸孔涂層在400h可靠性試驗后具有不拉缸涂層、劃傷和剝離等異常磨損現(xiàn)象，以及發(fā)念頭功率、扭矩、活塞等主要機能參數(shù)指標。泄漏，符合尺度要求。從功率、扭矩曲線上顯示，噴涂技術的使用、發(fā)念頭功率、扭矩都有了明顯進步，特別是在中低速扭矩增加非常可觀，最大增幅約為20Nm(9%)。

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